Essence · 1997 – 2008
Moteur Flat-6 M96 / M97 (roulement IMS) : fiabilité et problèmes connus
Moteurs célèbres pour le roulement d'arbre intermédiaire (IMS), dont la défaillance détruit le moteur. Le risque est le plus élevé sur les roulements simple rangée (environ 2000-2005). Les rayures de cylindres touchent aussi certains M97.
Fiche technique
- Constructeurs
- Porsche
- Carburant
- Essence
- Codes moteur
- M96, M97
- Années
- 1997 – 2008
- Puissances
- 204 à 355 ch
- Distribution
- Chaîne
Sur quelles voitures ?
Porsche 911 (996, 997 phase 1), Boxster 986 et 987, Cayman 987.
Problèmes connus
Roulement IMS
Défaillance soudaine : casse moteur. Un kit de remplacement existe.
Rayures de cylindres (bore scoring)
Surtout sur les M97 3.8 : consommation d'huile et fumée.
Joint spi arrière (RMS)
Fuites d'huile classiques.
À vérifier avant d'acheter
- Facture de remplacement du roulement IMS
- Analyse d'huile ou endoscopie des cylindres
- Fumée au démarrage
Conseils d'entretien
- Vidange tous les 10 000 km
- Rouler régulièrement
Quelle version choisir ?
Un exemplaire avec IMS remplacé ; les 997 phase 2 et 987 phase 2 (moteur 9A1) n'ont plus ce roulement.
Vous visez une voiture équipée du Flat-6 M96 / M97 (roulement IMS) ?
Nous vérifions le véhicule et son historique avant votre achat, ou nous trouvons pour vous un exemplaire sain. Sans engagement.
Sources
LN Engineering — années concernées par le roulement IMS
Autres moteurs Porsche
Fiche mise à jour le 01/10/2026. Informations indicatives, issues des défauts documentés (rappels, garanties constructeur, presse spécialisée) : l'état réel d'un véhicule dépend avant tout de son entretien.