Diesel · 2004 – 2018
Moteur 2.2 i-CTDi / i-DTEC : fiabilité et problèmes connus
Bon, avec vigilance
Diesel performant et globalement solide. Points sensibles : volant moteur et embrayage, et filtre à particules en usage urbain.
Fiche technique
- Constructeurs
- Honda
- Carburant
- Diesel
- Codes moteur
- N22A, N22B
- Années
- 2004 – 2018
- Puissances
- 140, 150 ch
- Distribution
- Chaîne
Sur quelles voitures ?
Honda Accord, Civic, CR-V, FR-V.
Problèmes connus
Volant moteur / embrayage
Usure possible.
Filtre à particules
Colmatage en usage urbain.
À vérifier avant d'acheter
- Bruits d'embrayage
- Usage du véhicule
Conseils d'entretien
- Vidange selon le carnet
- Trajets sur route réguliers
Quelle version choisir ?
Bon diesel si on roule régulièrement sur route.
Vous visez une voiture équipée du 2.2 i-CTDi / i-DTEC ?
Nous vérifions le véhicule et son historique avant votre achat, ou nous trouvons pour vous un exemplaire sain. Sans engagement.
Sources
Autres moteurs Honda
1.5 VTEC Turbo1.6 i-DTEC1.2 / 1.4 / 1.5 i-VTEC et i-DSI1.8 / 2.0 i-VTEC (R / K)1.5 / 2.0 Hybride e:HEV (i-MMD)
Fiche mise à jour le 01/10/2026. Informations indicatives, issues des défauts documentés (rappels, garanties constructeur, presse spécialisée) : l'état réel d'un véhicule dépend avant tout de son entretien.