Essence · 2009 – 2019
Moteur 2.0 / 2.4 GDI (Theta II) : fiabilité et problèmes connus
Ces moteurs ont fait l'objet du plus grand rappel moteur de l'histoire aux États-Unis : des copeaux d'usinage pouvaient user les coussinets de bielle jusqu'à la casse. En Europe, ils restent rares, surtout en 2.4.
Fiche technique
- Constructeurs
- Hyundai, Kia
- Carburant
- Essence
- Codes moteur
- G4KD, G4KE, G4KJ, G4KH
- Années
- 2009 – 2019
- Puissances
- 163 à 245 ch
- Distribution
- Chaîne
Sur quelles voitures ?
Hyundai ix35, Santa Fe, Tucson, Sonata, i40, Kia Sportage, Sorento, Optima.
Problèmes connus
Coussinets de bielle
Usure due à des résidus d'usinage : cognement, puis casse moteur.
Consommation d'huile
Signalée sur certains exemplaires.
À vérifier avant d'acheter
- Bruit de cognement
- Rappels constructeur effectués
- Niveau d'huile
Conseils d'entretien
- Vidange tous les 10 000 à 15 000 km
Quelle version choisir ?
Préférer les versions 1.6 ou diesel sur les modèles européens.
Vous visez une voiture équipée du 2.0 / 2.4 GDI (Theta II) ?
Nous vérifions le véhicule et son historique avant votre achat, ou nous trouvons pour vous un exemplaire sain. Sans engagement.
Sources
Wikipedia — moteur Hyundai Theta
Autres moteurs Hyundai et Kia
Fiche mise à jour le 01/10/2026. Informations indicatives, issues des défauts documentés (rappels, garanties constructeur, presse spécialisée) : l'état réel d'un véhicule dépend avant tout de son entretien.