Diesel · 2015 – aujourd'hui
Moteur 2.4 / 2.8 D-4D (GD) : fiabilité et problèmes connus
Bon, avec vigilance
Diesel robuste de 4x4, mais le filtre à particules a posé des problèmes sur les premières années (régénérations ratées, fumée), corrigés par Toyota.
Fiche technique
- Constructeurs
- Toyota
- Carburant
- Diesel
- Codes moteur
- 2GD-FTV, 1GD-FTV
- Années
- 2015 – aujourd'hui
- Puissances
- 150, 177, 204 ch
- Distribution
- Chaîne
Sur quelles voitures ?
Toyota Hilux, Land Cruiser, Fortuner.
Problèmes connus
Filtre à particules (2015-2019)
Régénérations incomplètes en usage court : fumée, voyant, perte de puissance.
Injecteurs
Sensibles à la qualité du gazole.
À vérifier avant d'acheter
- Mises à jour du FAP faites
- Usage (remorquage, chantier, tout-terrain)
Conseils d'entretien
- Vidange selon le carnet, plus souvent en usage intensif
Quelle version choisir ?
Les modèles de 2020 et plus sont les plus aboutis.
Vous visez une voiture équipée du 2.4 / 2.8 D-4D (GD) ?
Nous vérifions le véhicule et son historique avant votre achat, ou nous trouvons pour vous un exemplaire sain. Sans engagement.
Sources
Autres moteurs Toyota et Lexus
1.0 VVT-i1.8 Hybride (HSD)1.5 Hybride (M15A)2.5 Hybride1.2 Turbo (8NR-FTS)1.4 D-4D2.0 / 2.2 D-4D1.33 / 1.5 Dual VVT-i1.6 / 1.8 Valvematic et VVT-i (ZR)2.0 Hybride (M20A)
Fiche mise à jour le 01/10/2026. Informations indicatives, issues des défauts documentés (rappels, garanties constructeur, presse spécialisée) : l'état réel d'un véhicule dépend avant tout de son entretien.