Essence · 2010 – 2019
Moteur 1.5 / 1.6 EcoBoost : fiabilité et problèmes connus
Turbo performant, mais deux défauts connus : le 1.6 EcoBoost a fait l'objet d'un rappel pour risque de surchauffe et de fissure de culasse, et le 1.5 EcoBoost peut laisser passer du liquide de refroidissement dans les cylindres.
Fiche technique
- Constructeurs
- Ford, Volvo (1.6 T3 / T4)
- Carburant
- Essence
- Codes moteur
- JQDA, JTDA, M8DA, M9DA, BNDA (1.5), JQMA (1.6)
- Années
- 2010 – 2019
- Puissances
- 150, 160, 180, 182, 200 ch
- Distribution
- Courroie
Sur quelles voitures ?
Ford Focus III, Fiesta ST, Kuga II, C-Max, Mondeo V, S-Max, Galaxy, Escape, Volvo V40 / V60 / S60 T3 et T4.
Problèmes connus
Surchauffe et culasse fissurée (1.6)
Rappel constructeur sur les productions 2010-2014 (pose d'un capteur de liquide de refroidissement).
Liquide de refroidissement dans les cylindres (1.5)
Baisse du niveau sans fuite visible, fumée blanche, ratés : défaut de culasse.
À vérifier avant d'acheter
- Rappel effectué (vérification par numéro de série)
- Niveau de liquide de refroidissement stable
- Fumée blanche au démarrage
- Test de compression en cas de doute
Conseils d'entretien
- Surveiller le niveau de liquide de refroidissement chaque semaine
- Vidange annuelle
Quelle version choisir ?
Prudence sur 2012-2017 ; un historique complet est indispensable.
Vous visez une voiture équipée du 1.5 / 1.6 EcoBoost ?
Nous vérifions le véhicule et son historique avant votre achat, ou nous trouvons pour vous un exemplaire sain. Sans engagement.
Sources
L'argus — rappel Ford 1.6 EcoBoost (surchauffe de culasse)
Fiches-auto — problèmes Ford Focus 3
Autres moteurs Ford
Fiche mise à jour le 01/10/2026. Informations indicatives, issues des défauts documentés (rappels, garanties constructeur, presse spécialisée) : l'état réel d'un véhicule dépend avant tout de son entretien.