Diesel · 2003 – 2018
Moteur 2.0 TDCi : fiabilité et problèmes connus
Fiable
Version Ford du 2.0 HDi PSA : robuste et endurant. Défauts classiques des diesels modernes : injecteurs, FAP, EGR, volant bimasse.
Fiche technique
- Constructeurs
- Ford, Volvo (2.0 D), Peugeot-Citroën (2.0 HDi)
- Carburant
- Diesel
- Codes moteur
- G6DA, QXBA, TXDA, UFDA… (famille DW10)
- Années
- 2003 – 2018
- Puissances
- 115, 130, 136, 140, 150, 163, 180 ch
- Distribution
- Courroie
Sur quelles voitures ?
Ford Focus, C-Max, Kuga, Mondeo, S-Max, Galaxy, Volvo C30, S40, V50, V70 2.0 D.
Problèmes connus
Injecteurs
Usure à fort kilométrage.
FAP / EGR
Encrassement en usage urbain.
Volant bimasse
Usure.
À vérifier avant d'acheter
- Courroie de distribution à jour
- Fumée et démarrage
- Bruits d'embrayage
Conseils d'entretien
- Courroie à l'échéance du carnet
- Trajets réguliers sur route
Quelle version choisir ?
Recommandable.
Vous visez une voiture équipée du 2.0 TDCi ?
Nous vérifions le véhicule et son historique avant votre achat, ou nous trouvons pour vous un exemplaire sain. Sans engagement.
Sources
Autres moteurs Ford
1.0 EcoBoost1.5 / 1.6 EcoBoost1.25 / 1.4 / 1.6 Ti-VCT (Duratec / Sigma)1.5 / 2.0 EcoBlue1.8 TDCi (Lynx)1.8 / 2.0 Duratec HE (essence)
Fiche mise à jour le 01/10/2026. Informations indicatives, issues des défauts documentés (rappels, garanties constructeur, presse spécialisée) : l'état réel d'un véhicule dépend avant tout de son entretien.