Essence · 2012 – 2019
Moteur 1.2 / 1.4 TSI (EA211, courroie) : fiabilité et problèmes connus
Nouvelle famille EA211 à courroie qui corrige les défauts de chaîne de l'EA111. Fiable dans l'ensemble ; la version 150 ch à désactivation de cylindres (ACT) est un peu plus complexe.
Fiche technique
- Constructeurs
- Volkswagen, Audi (1.4 TFSI), Seat, Skoda
- Carburant
- Essence
- Codes moteur
- EA211 (CJZA, CJZB, CXSA, CZCA, CZEA, CHPA…)
- Années
- 2012 – 2019
- Puissances
- 86, 90, 105, 110, 122, 125, 140, 150 ch
- Distribution
- Courroie
Sur quelles voitures ?
VW Polo, Golf VII, Tiguan II, Touran, T-Roc, Audi A1, A3, Seat Ibiza, Leon III, Ateca, Skoda Fabia III, Octavia III, Superb III.
Problèmes connus
Boîtier de pompe à eau / thermostat
Fuites de liquide de refroidissement fréquentes.
Désactivation de cylindres (ACT, 140-150 ch)
Quelques défauts d'actionneurs signalés.
À vérifier avant d'acheter
- Traces de liquide de refroidissement
- Courroie de distribution selon le carnet
Conseils d'entretien
- Vidange selon le carnet (idéalement annuelle)
- Courroie et pompe à eau à l'échéance
Quelle version choisir ?
Bon choix ; remplacé par le 1.5 TSI à partir de 2017-2019.
Vous visez une voiture équipée du 1.2 / 1.4 TSI (EA211, courroie) ?
Nous vérifions le véhicule et son historique avant votre achat, ou nous trouvons pour vous un exemplaire sain. Sans engagement.
Sources
Wikipedia — Volkswagen EA211 engine
Autres moteurs Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Cupra
Fiche mise à jour le 01/10/2026. Informations indicatives, issues des défauts documentés (rappels, garanties constructeur, presse spécialisée) : l'état réel d'un véhicule dépend avant tout de son entretien.