Essence · 2005 – 2014
Moteur 1.4 TSI Twincharger (turbo + compresseur) : fiabilité et problèmes connus
Moteur brillant à double suralimentation, mais parmi les plus fragiles de sa génération : chaîne de distribution, pistons qui se fissurent et consommation d'huile.
Fiche technique
- Constructeurs
- Volkswagen, Seat, Skoda
- Carburant
- Essence
- Codes moteur
- EA111 (BMY, BLG, CAVD, CAVE, CTHD…)
- Années
- 2005 – 2014
- Puissances
- 140, 150, 160, 170, 179, 185 ch
- Distribution
- Chaîne
Sur quelles voitures ?
VW Golf V/VI GT, Scirocco, Polo GTI, Touran, Tiguan, Jetta, Seat Ibiza Cupra, Skoda Fabia RS.
Problèmes connus
Pistons fissurés
Cliquetis (« super-knock ») pouvant casser les pistons : perte de compression soudaine.
Chaîne de distribution
Allongement précoce, parfois avant 80 000 km.
Consommation d'huile
Fréquente.
À vérifier avant d'acheter
- Test de compression
- Factures de chaîne et de réparations moteur
- Codes moteur CAVD (160 ch) et BLG (170 ch) particulièrement à surveiller
Conseils d'entretien
- Carburant SP98
- Vidanges rapprochées
- Aucune reprogrammation
Quelle version choisir ?
À éviter sans historique très complet ; un 1.4 TSI EA211 est bien plus serein.
Vous visez une voiture équipée du 1.4 TSI Twincharger (turbo + compresseur) ?
Nous vérifions le véhicule et son historique avant votre achat, ou nous trouvons pour vous un exemplaire sain. Sans engagement.
Sources
Wikipedia — List of discontinued Volkswagen Group petrol engines
Autres moteurs Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Cupra
Fiche mise à jour le 01/10/2026. Informations indicatives, issues des défauts documentés (rappels, garanties constructeur, presse spécialisée) : l'état réel d'un véhicule dépend avant tout de son entretien.