Essence (et micro-hybride eTSI) · 2017 – aujourd'hui
Moteur 1.5 TSI evo : fiabilité et problèmes connus
Moteur moderne et fiable dans l'ensemble. Les premières versions (2017-2019) présentaient des à-coups à froid (« kangourou »), corrigés par mise à jour logicielle sans conséquence mécanique.
Fiche technique
- Constructeurs
- Volkswagen, Audi (35 TFSI), Seat, Skoda, Cupra
- Carburant
- Essence (et micro-hybride eTSI)
- Codes moteur
- EA211 evo (DADA, DPCA, DPBA, DXDB…)
- Années
- 2017 – aujourd'hui
- Puissances
- 130, 150 ch
- Distribution
- Courroie
Sur quelles voitures ?
VW Golf VII/VIII, T-Roc, Tiguan, Passat, Audi A3, Q2, Q3, Seat Leon, Ateca, Tarraco, Skoda Octavia, Karoq, Kodiaq, Superb.
Problèmes connus
À-coups à froid (2017-2019)
Hésitations lors des accélérations douces moteur froid ; correctif logiciel du constructeur.
À vérifier avant d'acheter
- Mise à jour logicielle effectuée sur les modèles 2017-2019
- Comportement à froid lors de l'essai
Conseils d'entretien
- Vidange selon le carnet
- Courroie à l'échéance du carnet
Quelle version choisir ?
Recommandable, idéalement après 2019.
Vous visez une voiture équipée du 1.5 TSI evo ?
Nous vérifions le véhicule et son historique avant votre achat, ou nous trouvons pour vous un exemplaire sain. Sans engagement.
Sources
Wikipedia — Volkswagen EA211 engine
Autres moteurs Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Cupra
Fiche mise à jour le 01/10/2026. Informations indicatives, issues des défauts documentés (rappels, garanties constructeur, presse spécialisée) : l'état réel d'un véhicule dépend avant tout de son entretien.