Diesel · 1999 – 2017
Moteur 1.4 TDI (3 cylindres) : fiabilité et problèmes connus
Bon, avec vigilance
Petit diesel endurant et sobre, mais vibrant. Les versions pompe-injecteur ont des faiblesses d'injecteurs et de turbo ; la version EA288 (2014-2017) est plus moderne.
Fiche technique
- Constructeurs
- Volkswagen, Seat, Skoda, Audi
- Carburant
- Diesel
- Codes moteur
- AMF, BNM, BMS, BNV, CUSB (EA288)
- Années
- 1999 – 2017
- Puissances
- 70, 75, 80, 90, 105 ch
- Distribution
- Courroie
Sur quelles voitures ?
VW Polo, Fox, Lupo, Seat Ibiza, Arosa, Skoda Fabia, Roomster, Audi A1, A2.
Problèmes connus
Injecteurs-pompe
Usure à fort kilométrage.
Turbo
Défaillances si entretien négligé.
À vérifier avant d'acheter
- Courroie de distribution à jour
- Démarrage et fumée
Conseils d'entretien
- Huile VW 505.01 sur les pompe-injecteur
- Courroie à l'échéance du carnet
Quelle version choisir ?
Moteur endurant avec un historique suivi.
Vous visez une voiture équipée du 1.4 TDI (3 cylindres) ?
Nous vérifions le véhicule et son historique avant votre achat, ou nous trouvons pour vous un exemplaire sain. Sans engagement.
Sources
Wikipedia — List of Volkswagen Group diesel engines
Autres moteurs Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Cupra
1.0 MPI1.0 TSI1.2 TSI (8 soupapes, chaîne)1.4 TSI (EA111, chaîne)1.4 TSI Twincharger (turbo + compresseur)1.2 / 1.4 TSI (EA211, courroie)1.5 TSI evo1.8 / 2.0 TFSI (EA888 génération 2)2.0 TSI (EA888 génération 3 / evo4)1.4 / 1.6 FSI1.9 TDI2.0 TDI (pompe-injecteur, EA188)
Fiche mise à jour le 01/10/2026. Informations indicatives, issues des défauts documentés (rappels, garanties constructeur, presse spécialisée) : l'état réel d'un véhicule dépend avant tout de son entretien.