Diesel · 2013 – aujourd'hui
Moteur 2.0 TDI (EA288) : fiabilité et problèmes connus
Diesel moderne, endurant et sobre. Les défauts relèvent surtout de la dépollution (AdBlue, capteurs, EGR) sur les versions les plus récentes.
Fiche technique
- Constructeurs
- Volkswagen, Audi, Seat, Cupra, Skoda
- Carburant
- Diesel
- Codes moteur
- EA288 / EA288 evo (CRBC, CUNA, DFGA, DTTA…)
- Années
- 2013 – aujourd'hui
- Puissances
- 110, 115, 116, 136, 150, 184, 190, 200, 240 ch
- Distribution
- Courroie
Sur quelles voitures ?
VW Golf VII/VIII, Passat, Tiguan, T-Roc, Touran, Arteon, Audi A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, Seat Leon, Ateca, Skoda Octavia, Superb, Kodiaq, Karoq.
Problèmes connus
Dépollution (AdBlue / SCR, capteurs NOx)
Voyants et pannes de capteurs sur certains exemplaires.
Vanne EGR / FAP
Encrassement en usage urbain.
Pompe à eau
Fuites possibles.
À vérifier avant d'acheter
- Voyants antipollution
- Historique d'entretien complet
- Entretien de la boîte DSG si présente
Conseils d'entretien
- Vidange selon le carnet
- AdBlue de qualité
Quelle version choisir ?
Recommandable.
Vous visez une voiture équipée du 2.0 TDI (EA288) ?
Nous vérifions le véhicule et son historique avant votre achat, ou nous trouvons pour vous un exemplaire sain. Sans engagement.
Sources
Wikipedia — List of Volkswagen Group diesel engines
Autres moteurs Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Cupra
Fiche mise à jour le 01/10/2026. Informations indicatives, issues des défauts documentés (rappels, garanties constructeur, presse spécialisée) : l'état réel d'un véhicule dépend avant tout de son entretien.