Essence · 2017 – aujourd'hui
Moteur 1.3 TCe / 1.33 Turbo : fiabilité et problèmes connus
Moteur conçu avec Mercedes, qui fait oublier les défauts du 1.2 TCe. Les retours sont bons ; quelques défauts de jeunesse logiciels et d'injection ont été corrigés en 2019-2020.
Fiche technique
- Constructeurs
- Renault, Dacia, Nissan, Mercedes-Benz
- Carburant
- Essence
- Codes moteur
- H5H (Renault), HR13DDT (Nissan), M282 (Mercedes)
- Années
- 2017 – aujourd'hui
- Puissances
- 115, 130, 140, 150, 160, 163 ch
- Distribution
- Chaîne
Sur quelles voitures ?
Renault Clio V, Captur II, Mégane IV, Scénic IV, Kadjar, Arkana, Austral, Dacia Duster II, Jogger, Nissan Qashqai, Juke, Mercedes Classe A, B, CLA, GLA (A 180/200).
Problèmes connus
Ralenti irrégulier à froid (2018-2019)
Corrigé par une mise à jour du calculateur à partir de 2019.
Voyant antipollution intempestif
Sensibilité de capteurs sur les premières séries, également corrigée.
À vérifier avant d'acheter
- Mises à jour calculateur effectuées sur les modèles 2018-2019
- Entretien à jour avec l'huile à la bonne norme (RN17 / MB 229.51-229.52)
Conseils d'entretien
- Vidange selon le carnet avec l'huile homologuée
- Bougies tous les 60 000 km environ
Quelle version choisir ?
Toutes années recommandables, idéalement 2020 et après.
Vous visez une voiture équipée du 1.3 TCe / 1.33 Turbo ?
Nous vérifions le véhicule et son historique avant votre achat, ou nous trouvons pour vous un exemplaire sain. Sans engagement.
Sources
Wikipedia — Mercedes-Benz M282 (1.3 TCe)
Autres moteurs Renault, Dacia, Nissan
Fiche mise à jour le 01/10/2026. Informations indicatives, issues des défauts documentés (rappels, garanties constructeur, presse spécialisée) : l'état réel d'un véhicule dépend avant tout de son entretien.