Essence · 2006 – 2015
Moteur 1.6 Mini atmosphérique (N12 / N16) : fiabilité et problèmes connus
Bon, avec vigilance
Version atmosphérique du moteur « Prince » (cousin du 1.6 VTi). Le N12 consomme volontiers de l'huile et sa chaîne peut s'allonger ; le N16, plus récent (2010 et après), est meilleur.
Fiche technique
- Constructeurs
- Mini
- Carburant
- Essence
- Codes moteur
- N12B14, N12B16, N16B16
- Années
- 2006 – 2015
- Puissances
- 75, 95, 98, 120, 122 ch
- Distribution
- Chaîne
Sur quelles voitures ?
Mini One, Cooper (R55, R56, R57, R58, R59, R60 Countryman).
Problèmes connus
Consommation d'huile
Fréquente sur le N12.
Chaîne de distribution
Bruits à froid et allongement possibles.
Pompe à eau / thermostat
Fuites.
À vérifier avant d'acheter
- Bruit de chaîne au démarrage
- Niveau d'huile
- Code moteur N16 (2010 et après) préférable
Conseils d'entretien
- Vidange tous les 10 000 à 15 000 km
- Contrôler l'huile régulièrement
Quelle version choisir ?
Préférer le N16 (2010 et après).
Vous visez une voiture équipée du 1.6 Mini atmosphérique (N12 / N16) ?
Nous vérifions le véhicule et son historique avant votre achat, ou nous trouvons pour vous un exemplaire sain. Sans engagement.
Sources
Autres moteurs BMW et Mini
1.6 Turbo Mini Cooper S (N14)1.6 Turbo (N18 / N13)1.5 / 2.0 Turbo (B38 / B48)2.0 Turbo essence (N20)3.0 Turbo 6 cylindres (N55 / B58)2.0 diesel (N47)2.0 diesel (B47)3.0 diesel 6 cylindres (M57 / N57)1.6 / 1.8 / 2.0 essence (N43 / N46)2.5 / 3.0 6 cylindres atmo (N52 / N53)3.0 biturbo (N54)4.4 V8 biturbo (N63)
Fiche mise à jour le 01/10/2026. Informations indicatives, issues des défauts documentés (rappels, garanties constructeur, presse spécialisée) : l'état réel d'un véhicule dépend avant tout de son entretien.