Diesel · 2014 – aujourd'hui
Moteur 2.0 diesel (B47) : fiabilité et problèmes connus
Fiable
Successeur du N47, nettement plus fiable. Les défauts relèvent surtout de la dépollution (EGR) sur certains exemplaires.
Fiche technique
- Constructeurs
- BMW, Mini
- Carburant
- Diesel
- Codes moteur
- B47D20, B47C20
- Années
- 2014 – aujourd'hui
- Puissances
- 116, 150, 163, 190, 197, 224, 231 ch
- Distribution
- Chaîne
Sur quelles voitures ?
BMW 116d à 125d, 216d à 225d, 318d, 320d, 520d, X1, X2, X3, X4, Mini Cooper D / SD (F54-F60).
Problèmes connus
Refroidisseur / vanne EGR
Défaillances signalées sur certains exemplaires, avec rappel constructeur sur certains modèles.
À vérifier avant d'acheter
- Rappels effectués (vérification par numéro de série)
- Historique d'entretien
Conseils d'entretien
- Vidange tous les 15 000 km conseillée
Quelle version choisir ?
Recommandable.
Vous visez une voiture équipée du 2.0 diesel (B47) ?
Nous vérifions le véhicule et son historique avant votre achat, ou nous trouvons pour vous un exemplaire sain. Sans engagement.
Sources
Autres moteurs BMW et Mini
1.6 Mini atmosphérique (N12 / N16)1.6 Turbo Mini Cooper S (N14)1.6 Turbo (N18 / N13)1.5 / 2.0 Turbo (B38 / B48)2.0 Turbo essence (N20)3.0 Turbo 6 cylindres (N55 / B58)2.0 diesel (N47)3.0 diesel 6 cylindres (M57 / N57)1.6 / 1.8 / 2.0 essence (N43 / N46)2.5 / 3.0 6 cylindres atmo (N52 / N53)3.0 biturbo (N54)4.4 V8 biturbo (N63)
Fiche mise à jour le 01/10/2026. Informations indicatives, issues des défauts documentés (rappels, garanties constructeur, presse spécialisée) : l'état réel d'un véhicule dépend avant tout de son entretien.