Essence · 2006 – 2013
Moteur 3.0 biturbo (N54) : fiabilité et problèmes connus
Moteur très performant, apprécié des préparateurs, mais connu pour plusieurs défauts : pompe haute pression (rappel), injecteurs des premières générations et wastegates des turbos.
Fiche technique
- Constructeurs
- BMW
- Carburant
- Essence
- Codes moteur
- N54B30
- Années
- 2006 – 2013
- Puissances
- 306 à 340 ch
- Distribution
- Chaîne
Sur quelles voitures ?
BMW 135i, 335i (E90), 535i (E60), X6 35i, Z4 35i.
Problèmes connus
Pompe haute pression
Panne célèbre : démarrages difficiles, pertes de puissance. Rappel dans plusieurs pays.
Injecteurs
Premières versions fragiles ; les révisions récentes sont plus fiables.
Wastegates des turbos
Cliquetis à la décélération ; réparation coûteuse.
Pompe à eau électrique
Comme sur les autres 6 cylindres de l'époque.
À vérifier avant d'acheter
- Pompe haute pression remplacée
- Indice des injecteurs
- Cliquetis métallique à la décélération
- Reprogrammation éventuelle
Conseils d'entretien
- Vidange tous les 10 000 km
- Bougies régulièrement
Quelle version choisir ?
Le N55 qui lui succède est nettement plus serein.
Vous visez une voiture équipée du 3.0 biturbo (N54) ?
Nous vérifions le véhicule et son historique avant votre achat, ou nous trouvons pour vous un exemplaire sain. Sans engagement.
Sources
Autres moteurs BMW et Mini
Fiche mise à jour le 01/10/2026. Informations indicatives, issues des défauts documentés (rappels, garanties constructeur, presse spécialisée) : l'état réel d'un véhicule dépend avant tout de son entretien.