Diesel · 2007 – 2015
Moteur 2.0 diesel (N47) : fiabilité et problèmes connus
Diesel sobre et performant, mais célèbre pour sa chaîne de distribution placée côté boîte de vitesses, qui s'use prématurément sur les productions 2007-2011. Une réparation impose de déposer le moteur.
Fiche technique
- Constructeurs
- BMW, Mini, Toyota
- Carburant
- Diesel
- Codes moteur
- N47D20
- Années
- 2007 – 2015
- Puissances
- 116, 122, 143, 163, 177, 184, 204, 218 ch
- Distribution
- Chaîne (côté boîte de vitesses)
Sur quelles voitures ?
BMW 116d, 118d, 120d, 123d, 316d, 318d, 320d, 520d, X1, X3, Mini Cooper D / SD (R56-R60), Toyota Avensis, Verso.
Problèmes connus
Chaîne de distribution
Guides, tendeur et pignons s'usent : sifflement ou cliquetis, jusqu'à la rupture parfois avant 100 000 km sur les premières séries.
Vanne EGR / volets de turbulence
Encrassement.
À vérifier avant d'acheter
- Sifflement ou cliquetis côté boîte, surtout moteur chaud au ralenti
- Facture de remplacement du kit chaîne
- Date de production (après 2011 préférable)
Conseils d'entretien
- Vidange tous les 15 000 km maximum (pas 30 000)
- Huile homologuée BMW LL-04
Quelle version choisir ?
Préférer un N47 de 2011 et après avec facture de chaîne, ou un B47.
Vous visez une voiture équipée du 2.0 diesel (N47) ?
Nous vérifions le véhicule et son historique avant votre achat, ou nous trouvons pour vous un exemplaire sain. Sans engagement.
Sources
L'argus — problèmes de chaîne de distribution sur le 2.0 diesel BMW
Autres moteurs BMW et Mini
Fiche mise à jour le 01/10/2026. Informations indicatives, issues des défauts documentés (rappels, garanties constructeur, presse spécialisée) : l'état réel d'un véhicule dépend avant tout de son entretien.