Essence · 2014 – aujourd'hui
Moteur 1.5 / 2.0 Turbo (B38 / B48) : fiabilité et problèmes connus
Fiable
Moteurs modulaires modernes qui ont remplacé le « Prince » : construction robuste et bons retours. Les défauts sont mineurs (fuites, thermostat).
Fiche technique
- Constructeurs
- BMW, Mini, Toyota (Supra 2.0)
- Carburant
- Essence
- Codes moteur
- B38A15, B48A20, B48B20
- Années
- 2014 – aujourd'hui
- Puissances
- 102, 109, 136, 140, 156, 178, 184, 192, 231, 252, 258, 306 ch
- Distribution
- Chaîne
Sur quelles voitures ?
Mini One, Cooper, Cooper S, JCW (F54, F55, F56, F57, F60), BMW Série 1, 2, 3, 4, 5, X1, X2, X3, Toyota Supra 2.0.
Problèmes connus
Fuites d'huile
Joint de couvre-culasse ou carter avec l'âge.
Thermostat / pompe à eau
Défaillances ponctuelles.
À vérifier avant d'acheter
- Traces d'huile
- Historique d'entretien
Conseils d'entretien
- Vidange plus fréquente que l'intervalle constructeur (15 000 km conseillé)
Quelle version choisir ?
Recommandable.
Vous visez une voiture équipée du 1.5 / 2.0 Turbo (B38 / B48) ?
Nous vérifions le véhicule et son historique avant votre achat, ou nous trouvons pour vous un exemplaire sain. Sans engagement.
Sources
Autres moteurs BMW et Mini
1.6 Mini atmosphérique (N12 / N16)1.6 Turbo Mini Cooper S (N14)1.6 Turbo (N18 / N13)2.0 Turbo essence (N20)3.0 Turbo 6 cylindres (N55 / B58)2.0 diesel (N47)2.0 diesel (B47)3.0 diesel 6 cylindres (M57 / N57)1.6 / 1.8 / 2.0 essence (N43 / N46)2.5 / 3.0 6 cylindres atmo (N52 / N53)3.0 biturbo (N54)4.4 V8 biturbo (N63)
Fiche mise à jour le 01/10/2026. Informations indicatives, issues des défauts documentés (rappels, garanties constructeur, presse spécialisée) : l'état réel d'un véhicule dépend avant tout de son entretien.