Diesel · 2003 – 2020
Moteur 1.3 Multijet / 1.3 CDTI : fiabilité et problèmes connus
Petit diesel très sobre et durable pour son bas moteur. Sa chaîne de distribution, annoncée « à vie », s'étire souvent trop tôt, surtout sur les premières générations et avec des vidanges espacées.
Fiche technique
- Constructeurs
- Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Opel, Suzuki
- Carburant
- Diesel
- Codes moteur
- 199A2000, 199A3000, 199B1000, 330A1000, Z13DTH, A13DTE
- Années
- 2003 – 2020
- Puissances
- 70, 75, 85, 90, 95 ch
- Distribution
- Chaîne
Sur quelles voitures ?
Fiat Punto, Grande Punto, 500, Panda, Doblò, Qubo, Lancia Ypsilon, Opel Corsa C/D/E, Meriva, Combo, Suzuki Swift, Splash.
Problèmes connus
Chaîne de distribution
Allongement prématuré (tendeur insuffisant) : claquement caractéristique à froid. Remplacement à prévoir.
Vanne EGR et FAP
Encrassement sur les versions dépolluées.
Volant moteur
Usure du volant bimasse sur les versions 90/95 ch.
À vérifier avant d'acheter
- Claquement métallique au démarrage à froid (chaîne)
- Factures de kit chaîne
- Fumée et voyant moteur
Conseils d'entretien
- Vidange tous les 10 000 à 15 000 km maximum
- Prévoir le remplacement de la chaîne vers 150 000 à 200 000 km si elle fait du bruit
Quelle version choisir ?
Les versions 2010 et après sont plus abouties que les premières (2003-2008).
Vous visez une voiture équipée du 1.3 Multijet / 1.3 CDTI ?
Nous vérifions le véhicule et son historique avant votre achat, ou nous trouvons pour vous un exemplaire sain. Sans engagement.
Sources
Fiches-auto — fiabilité du 1.3 JTD / Multijet
Autres moteurs Peugeot, Citroën, DS, Fiat (Stellantis)
Fiche mise à jour le 01/10/2026. Informations indicatives, issues des défauts documentés (rappels, garanties constructeur, presse spécialisée) : l'état réel d'un véhicule dépend avant tout de son entretien.