Que vérifier avant d'acheter une voiture avec le 1.6 THP ?

Bruit de « crécelle » au démarrage à froid (chaîne détendue). Factures de remplacement du kit chaîne. Fumée bleue au démarrage, niveau d'huile. Code moteur : EP6CDT et suivants (2011 et après) plutôt que EP6DT.

Essence · 2006 – 2018

Moteur 1.6 THP : fiabilité et problèmes connus

Q: Le moteur 1.6 THP est-il fiable ?

Fragile. Moteur turbo vif, développé avec BMW (famille « Prince », comme le N14/N18 des Mini). Les premières versions souffrent de leur chaîne de distribution, d'encrassement et de consommation d'huile. Les versions à partir de 2011 sont nettement améliorées.

Q: Quels sont les problèmes connus du 1.6 THP ?

Chaîne et tendeur de distribution : Tendeur et guides fragiles sur les premières versions : bruit de chaîne à froid, décalage de distribution possible. Calamine (injection directe) : Les soupapes d'admission s'encrassent : ralenti instable, perte de puissance. Consommation d'huile : Surconsommation fréquente sur les premiers moteurs. Pompe à eau, thermostat, pompe haute pression : Fuites et pannes récurrentes sur ces accessoires.

Fragile

Moteur turbo vif, développé avec BMW (famille « Prince », comme le N14/N18 des Mini). Les premières versions souffrent de leur chaîne de distribution, d'encrassement et de consommation d'huile. Les versions à partir de 2011 sont nettement améliorées.

Fiche technique

Constructeurs: Peugeot, Citroën, DS, Mini (version BMW)
Carburant: Essence
Codes moteur: EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, EP6CDTX, EP6FDT
Années: 2006 – 2018
Puissances: 150, 156, 165, 200, 208, 225, 270 ch
Distribution: Chaîne

Sur quelles voitures ?

Peugeot 207 RC, 208 GTi, 308, 3008, 508, RCZ, Citroën C4, DS 3, DS 4, DS 5, C5.

Problèmes connus

Chaîne et tendeur de distribution

Tendeur et guides fragiles sur les premières versions : bruit de chaîne à froid, décalage de distribution possible.

Calamine (injection directe)

Les soupapes d'admission s'encrassent : ralenti instable, perte de puissance.

Consommation d'huile

Surconsommation fréquente sur les premiers moteurs.

Pompe à eau, thermostat, pompe haute pression

Fuites et pannes récurrentes sur ces accessoires.

À vérifier avant d'acheter

Bruit de « crécelle » au démarrage à froid (chaîne détendue)
Factures de remplacement du kit chaîne
Fumée bleue au démarrage, niveau d'huile
Code moteur : EP6CDT et suivants (2011 et après) plutôt que EP6DT

Conseils d'entretien

Vidange tous les 10 000 km avec une huile de qualité
Éviter les trajets très courts répétés
Nettoyage de l'admission (calamine) préventif sur gros kilométrage

Quelle version choisir ?

À privilégier : versions 2011 et après (EP6CDT, EP6FDT). À éviter sans historique : EP6DT/EP6DTS 2006-2010.

Vous visez une voiture équipée du 1.6 THP ?

Nous vérifions le véhicule et son historique avant votre achat, ou nous trouvons pour vous un exemplaire sain. Sans engagement.

Faire vérifier une voiture 06 52 48 83 00 WhatsApp

Sources

Wikipedia — Prince engine

Autres moteurs Peugeot, Citroën, DS, Fiat (Stellantis)

1.2 PureTech (courroie)1.2 PureTech Hybrid (chaîne, Gen 3)1.6 VTi 1.4 HDi 1.6 HDi / 1.6 TDCi 1.6 BlueHDi 1.5 BlueHDi 2.0 HDi 2.0 BlueHDi 2.2 HDi 1.3 Multijet / 1.3 CDTI 1.6 Multijet

Fiche mise à jour le 01/10/2026. Informations indicatives, issues des défauts documentés (rappels, garanties constructeur, presse spécialisée) : l'état réel d'un véhicule dépend avant tout de son entretien.