Essence · 2006 – 2016
Moteur 1.6 VTi : fiabilité et problèmes connus
Version atmosphérique du 1.6 THP. Moins sollicité que le turbo, il reste correct mais partage certaines faiblesses : chaîne de distribution, consommation d'huile et calage variable capricieux.
Fiche technique
- Constructeurs
- Peugeot, Citroën, DS
- Carburant
- Essence
- Codes moteur
- EP6, EP6C
- Années
- 2006 – 2016
- Puissances
- 115, 120 ch
- Distribution
- Chaîne
Sur quelles voitures ?
Peugeot 207, 208, 308, 3008, 2008, Citroën C3, C4, DS 3, C4 Picasso.
Problèmes connus
Consommation d'huile
Surconsommation possible avec l'âge (segments, joints de queues de soupapes).
Chaîne de distribution
Allongement de chaîne signalé, surtout avec des vidanges espacées.
Calage variable (VVT/Valvetronic)
Voyant moteur et ralenti irrégulier en cas de défaut d'électrovanne ou de moteur Valvetronic.
À vérifier avant d'acheter
- Bruit de chaîne au démarrage à froid
- Niveau d'huile et fumée bleue
- Voyant moteur / codes défaut liés au calage variable
Conseils d'entretien
- Vidange annuelle ou tous les 15 000 km
- Contrôler le niveau d'huile tous les 1 000 à 2 000 km
Quelle version choisir ?
Les versions après 2011 (EP6C) sont préférables.
Vous visez une voiture équipée du 1.6 VTi ?
Nous vérifions le véhicule et son historique avant votre achat, ou nous trouvons pour vous un exemplaire sain. Sans engagement.
Sources
Autres moteurs Peugeot, Citroën, DS, Fiat (Stellantis)
Fiche mise à jour le 01/10/2026. Informations indicatives, issues des défauts documentés (rappels, garanties constructeur, presse spécialisée) : l'état réel d'un véhicule dépend avant tout de son entretien.