Essence · 2007 – 2020
Moteur 1.4 T-Jet : fiabilité et problèmes connus
Turbo à injection indirecte, plus simple que les injections directes de l'époque. Fiabilité correcte, avec un turbo et un joint de culasse à surveiller sur les versions poussées (Abarth).
Fiche technique
- Constructeurs
- Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth
- Carburant
- Essence
- Codes moteur
- 198A1000, 198A4000, 312B1000
- Années
- 2007 – 2020
- Puissances
- 120, 135, 140, 150, 155, 165, 180 ch
- Distribution
- Courroie
Sur quelles voitures ?
Fiat Grande Punto, Bravo, 500 Abarth, Tipo, Alfa Romeo MiTo, Giulietta, Lancia Delta.
Problèmes connus
Turbo
Fatigue du turbo, surtout si reprogrammé ou mal entretenu.
Joint de culasse
Cas signalés sur les versions les plus puissantes ou modifiées.
À vérifier avant d'acheter
- Reprogrammation éventuelle (déconseillée sans historique)
- Fumée, sifflement du turbo
- Niveau de liquide de refroidissement
Conseils d'entretien
- Vidange tous les 10 000 à 15 000 km
- Courroie à l'échéance
Quelle version choisir ?
Les versions de série non modifiées sont les plus sûres.
Vous visez une voiture équipée du 1.4 T-Jet ?
Nous vérifions le véhicule et son historique avant votre achat, ou nous trouvons pour vous un exemplaire sain. Sans engagement.
Sources
Wikipedia — Fully Integrated Robotised Engine
Autres moteurs Peugeot, Citroën, DS, Fiat (Stellantis)
Fiche mise à jour le 01/10/2026. Informations indicatives, issues des défauts documentés (rappels, garanties constructeur, presse spécialisée) : l'état réel d'un véhicule dépend avant tout de son entretien.