Diesel · 1997 – 2020
Moteur 1.9 / 2.0 / 2.4 JTD et Multijet : fiabilité et problèmes connus
Pionniers du common rail : moteurs coupleux et endurants. Les faiblesses connues sont les volets d'admission (swirl) sur les 16 soupapes, la vanne EGR et le volant moteur bi-masse.
Fiche technique
- Constructeurs
- Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Jeep, Opel, Saab, Suzuki
- Carburant
- Diesel
- Codes moteur
- 1.9 JTD 8v/16v, 2.0 Multijet, 2.4 JTD 20v
- Années
- 1997 – 2020
- Puissances
- 105 à 210 ch
- Distribution
- Courroie
Sur quelles voitures ?
Fiat Stilo, Bravo, Croma, Doblo, Alfa Romeo 147, 156, 159, Giulietta, Jeep Renegade, Compass, Opel Vectra C, Saab 9-3, Suzuki SX4.
Problèmes connus
Volets d'admission (1.9 16v)
Les volets peuvent se bloquer ou casser ; une pièce peut tomber dans le moteur sur les versions les plus anciennes.
Vanne EGR et FAP
Encrassement en usage urbain.
Volant moteur bi-masse
Usure classique : vibrations et bruits.
À vérifier avant d'acheter
- Courroie de distribution à jour
- Fumée et à-coups
- Bruits d'embrayage / volant moteur
Conseils d'entretien
- Courroie selon le carnet (souvent 120 000 km)
- Rouler régulièrement sur route pour le FAP
Quelle version choisir ?
Le 1.9 JTD 8 soupapes est le plus simple et le plus robuste de la famille.
Vous visez une voiture équipée du 1.9 / 2.0 / 2.4 JTD et Multijet ?
Nous vérifions le véhicule et son historique avant votre achat, ou nous trouvons pour vous un exemplaire sain. Sans engagement.
Sources
Autres moteurs Peugeot, Citroën, DS, Fiat (Stellantis)
Fiche mise à jour le 01/10/2026. Informations indicatives, issues des défauts documentés (rappels, garanties constructeur, presse spécialisée) : l'état réel d'un véhicule dépend avant tout de son entretien.