Diesel · 2004 – 2018
Moteur 2.7 / 3.0 V6 HDi et TDV6 : fiabilité et problèmes connus
V6 diesel souple et agréable, conçu par PSA et Ford. Il est réputé pour une faiblesse grave du bas moteur : rotation des coussinets et rupture de vilebrequin, surtout sur les Land Rover. Les réparations sont très chères.
Fiche technique
- Constructeurs
- Peugeot, Citroën, Jaguar, Land Rover, Range Rover
- Carburant
- Diesel
- Codes moteur
- DT17 (2.7), DT20 (3.0), AJD-V6, 276DT, 306DT
- Années
- 2004 – 2018
- Puissances
- 190 à 300 ch
- Distribution
- Courroie
Sur quelles voitures ?
Peugeot 407, 607, Citroën C5, C6, Jaguar XF, XJ, S-Type, Land Rover Discovery 3 et 4, Range Rover Sport.
Problèmes connus
Coussinets et vilebrequin
Rotation des coussinets puis rupture du vilebrequin, parfois dès 80 000 km. Le problème est connu chez Land Rover (2.7 et 3.0 TDV6).
Pompe à huile / crépine
Une crépine obstruée ou un manque d'huile accélère l'usure du bas moteur.
Turbos et refroidisseur EGR
Pannes de turbo et fuites du refroidisseur EGR avec l'âge.
À vérifier avant d'acheter
- Bruit de cognement au ralenti ou à l'accélération
- Pression d'huile et absence de voyant
- Factures de vidanges rapprochées
- Courroie de distribution à jour (opération coûteuse)
Conseils d'entretien
- Vidange tous les 10 000 à 15 000 km, pas plus
- Courroie et galets selon le carnet
Quelle version choisir ?
Si vous visez ce moteur, privilégiez un exemplaire avec historique de vidanges très suivi. Le 3.0 de 2010 et plus est réputé un peu meilleur que le 2.7.
Vous visez une voiture équipée du 2.7 / 3.0 V6 HDi et TDV6 ?
Nous vérifions le véhicule et son historique avant votre achat, ou nous trouvons pour vous un exemplaire sain. Sans engagement.
Sources
Wikipedia — Ford AJD-V6/PSA DT17
Autres moteurs Peugeot, Citroën, DS, Fiat (Stellantis)
Fiche mise à jour le 01/10/2026. Informations indicatives, issues des défauts documentés (rappels, garanties constructeur, presse spécialisée) : l'état réel d'un véhicule dépend avant tout de son entretien.